進入5月份，特別是5月中旬迄今，Q235A螺旋管期貨實時行情出現很明顯的拉漲市場走勢。以股指期貨合約I2009為例，截止到5月19日收盤價格為711元/噸，較4月30日收盤價610元/噸上漲了101元/噸，上升幅度為16.6%;上升幅度遠高于同時期同是淺色調商品螺紋鋼材的5.8%，熱軋板的8.0%，焦炭的8.5%。導致本輪Q235A螺旋管價格上漲的原因重要來自三個方面：第1，中上游規定始終保持充足，支點Q235A螺旋管價格抵著新冠肺炎疫情破壞性。一季度闖入下去新冠肺炎疫情給社會經濟發展文化活動造成非常大破壞性，尤其是在生產加工消費賽道具體表現更加顯出，建筑鋼材的生產和消費亦是如此。可是，充分考慮制作工藝的特有性，處在鋼鐵工業的上中下游關鍵步驟的鋼液生產加工傷害相對過少，甚至有的地區總產量持續上升。根據統計局數據，在今年1-4月份生鐵累計總產量為27798.7萬多噸，較往年同時期提高1.3%。作為鋼鐵工業重要區域的華東地區地區，一季度的煉鐵高爐總產量有所提高。根據辛德拉鋼情研究所的Eastchina黑色全產業鏈發布的信息內容，一季度該地煉鐵高爐總產量為96.5%，同期相比去年四季度的94.1%提升了2.4個點。煉鐵高爐總產量的增加是Q235A螺旋管需求量保持底位提升的重要原因。第二，我國港口供應量的可用減少，提高Q235A螺旋管市場信心。因疫情影響的危害性，所有工業制品產業鏈中，絕大多數時期的商品供應量均出現了積淀。才四月份PMI的分新項目指標中的供應量指標也有一定的體現。根據統計局數據，4月份PMI分新項目指標中的制成品供應量指數由3月的49.1提升到49.3。可是，在中上游煉鐵高爐銷售率乘勢上升以及煉鋼替代原料廢鋼材的提供遭受新冠疫情監管直接關系下，我國Q235A螺旋管的港口庫存卻乘勢減少。據統計，截止到5月15日，國內各地45港口Q235A螺旋管供應量為11094.9萬多噸，同期相比上一周11188.96萬多噸減少94.06萬多噸，下滑為0.8%;同期相比上月11635.78萬多噸減少540.88萬多噸，減少率為4.6%;較同比增加13206.92萬多噸減少2112.02萬多噸，減少率為16%。目前港口供應量仍然處于了2016年12月份至今較底位水平。第三，世界各地新冠肺炎疫情、社會經濟發展等形勢的系統風險傷害Q235A螺旋管供應的預計，給財產操作過程給與主題風格。如即將舉辦的兩會，不言而喻提升了所有市場需求分析和信心，也促進淺色調產品報價的超跌反彈反跳。同是淺色調大宗商品現貨的Q235A螺旋管亦是如此。可是，除此之外，對Q235A螺旋管造成重要鼓勵的不言而喻不能消除以下二根信息內容：一是2020年5月11日，國家海事局公布唐山港軍演得通告，發布安全系數監管范圍和時間等主要內容;二是5月12日日本國“共同社”報道，中國部隊計劃方案8月在南海地區，進行模擬登陸中國臺灣有效管理的東沙群島的規模化演習，將應用登陸艦、汽艇、直升機和陸戰隊。作為基礎知識，我國Q235A螺旋管沒錯供應量是絕對高度借助進出口的，且代理商大部分被四大Q235A螺旋管所行業壟斷。據海關統計分析，2019年中國采購的Q235A螺旋管總產值為10.69億多噸，同比增加0.5%;根據統計局數據：2019年我國生鐵總產量為80936.5萬多噸，倒公布Q235A螺旋管需求量大約為13億多噸。不顧及供應量變化的因素情況下，這意味著2019年我國Q235A螺旋管(換算一樣級別Q235A螺旋管品位)的進口依賴度超過82.2%。除此之外，中國采購的Q235A螺旋管中還絕對高度借助四大煤礦開采。據有關統計信息，2019年四大煤礦開采的Q235A螺旋管總值為10.85億多噸，在這其中寄到我國的總產量為8.08億多噸，占有率超74.5%。這類Q235A螺旋管全部依據國際船運運到我國。這便不難理解環境要素因素對Q235A螺旋管價錢的震蕩就是如此具有畫面感的。事實上，自5月11日迄今，Q235A螺旋管上升幅度占據了5月份迄今所有上升幅度的80%，而同階段螺紋鋼材、熱軋板、焦炭上升幅度市場占有率各自為56.4%、54.2%和77.1%。